IS.COMetcitemAZ-3/PRESSOはね

MAZDASPEED REARWING

before--------------------

それまでは、せいぜいホイールを替えただけの車しか見たことなかった。雑誌の公告とか見ても、パーツなんて一つも載ってないし。それが、たまたまふらっと寄ってみたオートザムに置いてあったマツダスピードのカタログ、これ見たらなんとハネ付きAZ-3が載ってるじゃないのさ。衝撃の新事実ってやつだよ。値段も衝撃的だったけどね。 それ見てむやみに一目惚れしちゃって、んで、それからはハネのため「だけ」に仕事をする毎日。

'97-98カタログも買っちゃったし。

after--------------------

いやー、付けて非常に大満足。しばらく眺めて一人悦に入ったりしてみたり。フロントとかサイドは純正エアロさえ付けてないノーマルだけど、ハネ付けただけでなんか違う車みたい。 横から見た感じよりは、後ろ方向から見た感じがかなりお気に入り。

カタログには、見た目じゃなく実用性を備えてるようなこと書いてあったけど、それ読んだせいか気のせいか、高速なんかで110キロ過ぎたあたりから、なんとなく安定感が感じられるような気も。

と、最初の頃は大満足だったんだけど、走りに目が覚めてからは、ハネ付ける金が今あればショックとバネとタワーバー付けるのに。と、かなり思うようになったここ一年。スタビとLSDは付かないか。

point--------------------

おかしなことに生産中止になってから、妙に増えてきて目にするようになった気がするAZ-3/PRESSOだけど、たいていどノーマルな車に乗ってるオネエちゃんか、ホイール替えた程度のオニイちゃんだ。そんな数ある？ AZ-3 / PRESSOとの差別化を図るんだったら、これしかない！ってカンジ。実際普段乗っていて、ＭＳのハネがついた車を見た記憶は、回数でいうと10回未満だし、車数でいうと4台程度だ。白・黒・銀・赤。 ちなみにこれは、遠出をしたときも含まれているので、純粋に市内だけでいうと、黒1台だけ。ハネ付けてもらったオートザムでも、平成9年に付けた時点で、初めてだって言ってたし。それほど、強烈な差別化が図れるわけだ、値段も割と強烈だけど。

ハネ68000円、ガーニッシュ15000円ぐらい、塗装20000円でもう10まんえんだし。

ただ、どこ行っててもすぐばれるけどね。それはノーマルでもあんまり変わんないか。